“百里柳江是柳州又一張叫得響的名片。兩岸青山環立，江水清澈，騎行其間如在畫中游。”柳州市民劉先生說，柳東新區官塘片濱江生態濕地公園是百里柳江景區的一部分，十分期待這一惠民項目早日建成。

承擔該項目勘察工作的，是廣西水文地質工程地質隊。為了不破壞原有的生態和景觀，該隊時時處處落實綠色勘查理念，為此多花了30%成本。

不怕費錢耗時做加法

“這是為建設百里柳江錦上添花的一個生態項目，柳州市政府提出了很高的生態建設要求。作為項目勘察方，我們要盡量做到不破壞草木竹林、灘涂小灣，保證勘察進場前的生態和景觀是怎樣的，勘察結束后還是怎樣。”地質隊黨委書記劉成績說。

可是在時間緊、任務重的情況下，如何保證推進綠色勘查不走樣呢？前期現場項目負責謝景景說：“只能通過做加法來解決問題。除了加班加點外，還通過加材料、加工序等辦法，既為后期的規劃和建設提供堅實的地質數據依據，也為公園建設和景觀打造保留生態基礎和原始景觀。”

后期現場項目負責王持群指著水岸交接處說，有很多鉆探點位于水岸的斜坡處。按照以往的做法，為了開辟一個比較寬闊的作業平臺，我們需要用鉤機在岸邊的斜坡上挖開一個四五平方米的平臺，來安置鉆機和方便勘察施工人員作業。但這很可能導致岸坡滑塌，嚴重破壞原有的濱江景觀。

“我們只能在水陸交接處用鋼管和木板搭建平臺，雖然耗費了很多工時和成本，但卻可以保證岸坡原貌不受破壞。”項目現場生產負責王惠中說。

據了解，為了推進綠色勘查作業，遇到這種耗費工時和成本的情況還有很多。筆者在船上看到，對面青山倒映，岸邊竹林低垂，頗有江流青山不轉、云動竹林不走的韻味，更有很多小灣蜿蜒曲折，頗有曲徑通幽之妙。

在外人看來十分優美的景觀，卻給項目勘察帶來不少困難。王持群說，這些小灣窄而深，作業船如果強行開進去，需要砍掉低垂到水面的竹林，船槳還會掃掉灣岸邊的水草，攪起淤泥，破壞淺灣生物的棲息地。“為了不造成這些破壞，我們將幾個浮筒捆綁成小船劃進去開展作業。”

防止滴漏還需用減法

“綠色勘查不僅是一種踐行生態文明建設的理念，也是一種成體系的地質工作手段。推進綠色勘查在工作手段上不僅要做加法，還要做減法。”王持群說。

據介紹，他們的減法主要體現在兩個方面：一是在水面作業時采用小型鉆機，盡量減少使用大型鉆機。因為大型鉆機振動大、影響深、破壞性較強，容易對江底的生態系統造成破壞；二是采取周密的防護措施，在鉆機作業時通過減煙、減塵、減油等措施，減少因勘察施工導致的煙塵和柴油跑冒滴漏造成污染，并減少在勘察過程中對草地的踩踏和對場地的破壞等。

筆者在鉆探船上看到，作業平臺干凈無油污，柴油機不冒黑煙。為了防止油污滲漏到柳江里，他們還特地在柴油機下墊了幾塊毛巾。船上放有專門收集有毒有害物的垃圾桶。

劉成績說，推進綠色勘查做好“減法”很重要，在勘察項目設計時就要制訂好環境應急管理預案并抓好落實。在勘察項目實施過程中，除了出工前開展綠色勘查規范培訓和學習外，還在施工現場對職工開展技術交底及環境保護意識的再教育。在勘察施工現場，盡量減少油污、灰塵污染。勘探產生的余泥，必須外運到指定地點排放。現場道路及現場內，防止車輪帶泥上路。勘察施工結束后，及時對被利用或損壞的設施進行恢復，如對鉆孔和開挖的場地進行回填、對泥漿池做防滲處理、對剩余泥漿進行掩埋等等。

一加一減成本多了三成

“為了推進綠色勘查，在這一加一減中，我們的成本多出了30%。”王惠中說，在水岸邊搭建作業平臺、捆綁浮筒做小船，以及采取減煙、減塵、減油、減污等環保措施，都需要額外開支。但這個成本的付出很值得。

該隊隊長廖培濤說：“推進綠色勘查不能只算經濟賬，還要算環境賬、民生賬、子孫賬，生態濕地公園具有多重效益、長遠效益。我們在項目勘察中成本多出了30%，但未來人民群眾所獲得的效益，將遠遠超出30%。”

自治區地礦局黨組書記、局長唐善茂說：“生態優勢金不換。推進綠色勘查，既是踐行生態文明建設的應有之義，也是我局積極融入服務自然資源管理大格局，促轉型、謀發展的努力方向。”

近年來，自治區地礦局圍繞地方經濟發展的需求，認真分析各地市區域經濟發展過程中所遇到的資源環境問題，找準生態環境保護和治理、資源保護和利用等工作中的新定位，根據地方政府的具體需要，不斷發揮好地質工作在全社會各領域的保障和技術支撐作用。